杭州将探索取消小客车限购、地面道路限行！有“关键一招”辅佐！
智慧交通如何打造？
——建设成果
围绕“智慧赋能取消双限”的目标，2022年，杭州市构建“一仓一图两平台”的智慧交通总体架构并加快实施。
交通数据仓和交通图谱基本建设完成，归集政府治理、企业运营、商业出行等14.43亿条交通数据，突破性实现高德出行数据5年免费使用。
交通监测决策支撑平台建设初见成效，研究具有杭州辨识度的城市交通综合评价指标体系。
交通治理在线平台八个在线加快建设，交通治理十大行动在线2022年9月正式上线，实现交通治理任务全闭环管理；
“智慧公交”和“堵点治理”两大场景重点突破，地面公交线网优化和关键节点拥堵治理成效初显。
智慧交通如何打造？
——治理成效
1、“智脑赋能”，大数据驱动公共交通由“人跟线走”向“线跟人走”变革
聚焦地面公交空载问题，突出景区商圈等交通异常拥堵节点，学校医院、企业园区、地铁站点等出行热点，大数据驱动地面公交线网由“人跟线走”向“线跟人走”变革，公共交通客流明显提升，3月日均518.07万人次，环比上月增长8.23%，同比2022年增长29.09%。
一是实时预警问题线路，治理低效公交线路35条。目前已优化20条、停驶15条，日均节约公交车辆110台，节约司机157名。
二是智能识别换乘需求，新增优化地铁接驳线路13条。目前已完成“天目山路-天目山西路”干线廊道构建，开通跨区干线3条，主城区地铁接驳线已达222条。优化接驳后的地铁站点客流同比去年上升55.35%。
三是精准掌握热点需求，增设公交六进专线50条。累计已开通企业专线438条、学校专线713条、小区医院商场景区线89条。
四是系统研判出行特征，构建景区“两环十射九连”公交线网体系。3月11日起，开通环西湖双向环线，开设景区周边10处地铁站直达景区的“十射”地铁接驳线，开通9条景点连接线，构建了“两环十射九连”景区公交线网体系。
五是全面诊断供需矛盾，片区公交客流显著提升。将单元化公交重塑治理的丁桥经验拓展至转塘、三墩北、湖滨商圈区域，全面掌握居民出行需求，诊断公交供需矛盾，根据需求优化调整片区公交线网，治理后转塘区域客流上升20.42%，三墩区域客流上升11.23%，下一步将实现全市试点覆盖。
六是全面提升智能服务，公交出行更加经济便捷。杭州公共交通APP已完成月票优惠、扫码换乘优惠以及绿色积分兑换等方面的功能设计与整体优化，4月结合票价优惠政策投入试运行。
2、“慧眼识堵”，大数据赋能重点拥堵路口路段精准治理。
全面动态监测路网运行，智能识别预警全部常发拥堵路段、路口，通过时长、距离、速度等拥堵特征的数据分析，筛查发现拥堵等级最高的路口50个、路段47条。
结合拥堵致因分析，公安交警部门实施50个拥堵路口“一点一方案”路口降紫行动，通过优化信号配时、可变车道、绿波协调、现场管理、线路诱导等方式实现从紫红色(严重拥堵)降色至粉红色(基本畅通）。
精准实施47条重点路段“一路一策”综合洽理措施，采取信号配时、流量调控、潮汐车道、可变车道、绿波协调、路段干扰等尽快提升通行速度。
2月15日以来，主城区50个交通堵点治理已实现“降紫”21个、47条慢速道路中已有12条提速至20km以上。
3月份在继续暂停实施地面道路错峰限行政策的情况下，我市工作日高峰时段拥堵延时指数1.63，路网均速27.19km/h，环比2月（元宵节后）指数降低1.21%，均速提升1.73%。
下一步工作计划
锚定“12月底基本完成项目建设，形成全国领先的特大城市交通综合治理新模式”的总目标，紧扣“8月31日构建城市交通治理业务闭环”的节点要求，加快推进项目招投标，依托专业团队，深化城市交通综合评价指标体系优化研究。
攻坚多源异构数据归集与治理；拓展道路绿波管理、智慧停车收费、拥堵成因诊断等“小切口”场景建设。
来源
潮新闻、都市快报编辑：宛如